今天租了 Lexus NX200，從高雄開回台北。剛好 Toyota 有推廣活動，高雄租台北還，24 小時 4000 塊。這台里程大概 3 萬 8，有電尾門，應該是 NX200 滿配的。

開起來我覺得沒有想像中那麼不好，我以為 Toyota 會很軟，其實也都還 OK。CVT 是模擬的，但不管是不是模擬的，用起來沒問題，馬力夠，尤其開 Sport 模式，推到 140、150 也都還好。隔音也還可以，高速公路 120 我覺得 OK，當然你說有到很高級嗎，是沒有這種感覺啦，但是夠。冷氣也很涼，也有無線 Apple CarPlay，所以還可以。

不知道為什麼配對不能在行進間配對，這有點煩。有時候連不上，行進間也不能用，越開越遠就會有一些焦慮。我覺得這件事情很愚蠢，你不能配對，車主可能就會切成手機在用，最終還是一樣。

方向盤轉向我覺得也 OK，沒有像一般 Toyota 要轉那麼多圈，當然沒有說指向性那麼精準，但含糊度也不到爛。排檔桿是傳統的，不是線傳，我也可以接受。

車門比較特別，是用按的，外面也是觸控的，有配一個緊急鎖，蠻直觀蠻容易上手。這台沒有環景，只有倒車顯影。

音響很爛，我給 0 分。尤其高速公路的時候音質就是很差。

中控介面他們說設計是仿韁繩，我有感受到，但如果沒有看設計理念，單純看那些旋鈕會覺得不是很漂亮，有一點外插上去的感覺。不會覺得當時設計是一體的，尤其 Start/Stop 跟轉 Mode 的位置確實有一種駕馭馬匹的感覺，可是裝飾整體性上我感受不到，就會覺得是硬生生長出一些東西。儀錶板就是 Toyota 常見的儀錶，該給的資訊都有，但美學完全沒有。前面的鋼琴烤漆一秒給零分。

椅子蠻舒服的。Level 2 我覺得沒有 BMW 的好，BMW 車道置中就很穩定，但這台跟我當時在日本租 GR Yaris 的 Level 2 一樣，就是很不安心，有時候會偏掉，沒有真的定在路的中間，也很容易感應不到手然後一直叫，要一直捏方向盤。自動駕駛不太好用。

然後 Auto Hold 每次都要重新自己啟動，真的不懂。

還有它的 GPS 跟錶速大概差了 7，定速又是五格一跳，我覺得這很有可能是為什麼 Toyota 是龜速車的原因。

想一想整個 Lexus 裡面，你買的豪華度不知道是買到哪裡去，蠻多東西都挺陽春的。但我不太在意，覺得還 OK。如果要改進的話，Level 2 真的不行，車道置中不及格。但引擎配變速箱輸出的馬力，夠了。

整體來說還不錯啦，至少是豪華品牌。